品牌首次進軍汽車業 小米SU7定價可不會太便宜!


品牌首次進軍汽車業 小米SU7定價可不會太便宜!

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小米SU7。 圖/小米汽車

外界原以爲小米汽車SU7的定價會直接擊穿市面上的新能源汽車,網友們開始戲稱,如果定價在人民幣9.99萬元,傾家蕩產也要搞一輛;如果定價在人民幣14.9萬元,作爲米粉,理當支持雷軍。但小米董事長雷軍在小米汽車發佈會上,開始否定了上述兩個價格,理由是「大家要對科技持敬畏之心」。

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小米SU7。 圖/小米汽車

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陸媒汽車概況報導,雷軍是懂汽車的,即便不懂汽車技術,他對汽車市場也是瞭若指掌。SU7作爲小米汽車的第一款產品,如果它的定價太低,比如低至人民幣9.99萬元,會出現什麼情況?大家爭相購買,SU7迅速遍佈全國!對於小米汽車而言,這並不是什麼好事。

小米SU7。 圖/小米汽車

一款汽車的研發週期大概在10~20年,在第一款產品推出之時,肯定會存在各種各樣的問題,也就是說,第一款汽車並不是非常成熟的汽車,這並不是懷疑雷軍的技術實力,而是汽車的發展屬性便是如此!畢竟汽車由3萬多個零部件組成,如此複雜的系統,想要在第一款產品中逐一攻克,這顯然是不現實的。

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小米SU7。 圖/小米汽車

既然第一款產品是用於探索汽車技術而存在的,小米汽車SU7肯定不能走量,大批量的具有質量問題的產品,肯定會影響小米汽車的口碑,這纔是小米汽車SU7不能把價格定得太低的根本原因。

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小米SU7。 圖/小米汽車

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據瞭解,小米汽車在推出SU7時,僅限量預售1萬輛。這一策略不僅讓SU7成爲市場上的「稀缺品」,還引發了消費者的高度關注和搶購熱潮,在預售期間,SU7的訂單量一度超過了產能,顯示出消費者對這款車的極高認可度和購買意願,這便是品牌認可度!另外,1萬輛的產品也算是試錯成本,小米後臺會收集到各種各樣的問題點,在第二代產品中逐一改善,也就是說,第二代SU7、第三代SU7的產品肯定會更加完善。

小米要成爲全球汽車品牌,它所生產的汽車,肯定不是單一車型,小米SU7之後,肯定會推出其他車型,10萬級、20萬級,爲了提升小米汽車的品牌形象,第一款產品肯定要彰顯「高大上」,如同特斯拉Model S一樣,特斯拉成名之前,它只是普通的一家新能源汽車公司。但特斯拉推出了它的標竿產品—特斯拉Model S,一款駕駛感極智能、操控性極好、動力性極強的產品,它讓全球人民都知道,特斯拉是一個有核心技術的車企,在此基礎上,特斯拉推出了走量車型Model 3和Model Y,這纔是特斯拉賺錢的基石。

小米SU7。 圖/小米汽車

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小米汽車也是如此,SU7是用來證明小米汽車實力的產品,造出科技感極強,操控性極好,動力性極強的車型,在此基礎上,小米再推10萬級、20萬級車型,是不是就有更多的追隨者?所有的汽車公司都慣用了這一套路,先推出高大上的產品,打下良好的口碑,同時也爲自己的造車團隊積累經驗,在此基礎上,推出平民化車型,迅速佔領全球市場,先學會走,才能學會跑!小米SU7乃是小米汽車的標竿產品,它的價格能低嗎?所以,SU7的定價不可能太低,小米汽車走的就不是低端路線!

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小米SU7。 圖/小米汽車