ICS:供應鏈最壞情況已過


ICS:供應鏈最壞情況已過

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國際海運總會(ICS)會長波森近日表示,全球供應鏈已經度過最糟情況。圖/路透

國際海運總會(ICS)會長波森(Esben Poulsson)近日表示,全球供應鏈已經度過最糟情況,但仍有許多問題殘存,例如各國邊境管制及船員疫苗接種進度落後,導致海運人力調度困難。

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波森接受CNBC新聞臺訪問時表示:「儘管全球供應鏈動盪依舊,但我認爲已經度過最糟情況。」

他表示全球零售商已提前預訂「大量」庫存,可望減緩年終購物季商品缺貨情形。此外,各大造船廠正加緊趕工新的貨櫃船,預計未來24至36個月將提升全球海運運量。

去年疫情爆發初期各國實施嚴格防疫限制一度打擊消費需求,但去年夏天各地陸續解封后,消費需求強勁反彈使全球貿易量瞬間暴增,令上游供應鏈及海運、物流業者措手不及,造就海運價格飆漲。

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去年6月上海出口貨櫃綜合運價指數的歐洲航線現貨價低於每20呎標準貨櫃1,000美元,到了去年底已漲至4,000美元,今年7月底更高達7,395美元,所幸近日終於稍稍獲得改善。

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海事研究機構Drewry統計的世界貨櫃運價指數(WCI)顯示,11月18日當週全球海運費率約在每40呎標準貨櫃9,146美元,雖是去年同期的兩倍以上,但與前一週相比已經下跌0.5%。

但波森表示全球海運仍有許多瓶頸有待克服,其中之一就是船員人力調度困難。他表示各國尚未完全解除邊境管制,許多國家都要求完成兩劑疫苗接種才能入境,但船員疫苗接種進度落後,加重海運人力短缺問題。

波森引述全球海事論壇的統計表示,今年11月海運人員疫苗接種率從10月的31%增至41%,顯示情況已「有所改善」,但他仍呼籲各國政府應負起責任協助提高疫苗接種率,並建議將海運人員列爲優先施打對象。

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