顏益財看航運股:空手可適度進場


顏益財看航運股:空手可適度進場
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他舉例,陽明配息20元,除息後股價大概剩40多元,淨值在70幾元,且陽明造船等投資較少。長榮與陽明現在滿手現金,美元存款利息可觀也可挹注獲利。

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顏益財指出,全球運價再跌機會不大。這波運價急跌,在美西線運價跌破2,000美元后,小型船都已撤出市場,未來一些沒有裝脫硫器的老舊船舶,不具競爭力也將陸續淘汰拆解,IMO環保法規要求日趨嚴格,也會促使拆船速度加快。

船公司只要持盈保泰應可安然度過景氣寒冬,隨環保法規上路,沒有裝設脫硫氣的老舊船舶將逐步淘汰、拆解,消化部分運力,但明年大量新船下水,船公司挑戰更大,他預計2025年、2026年營運將逐步回升。

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顏益財直言,運價難以恢復到疫情高峰,目前在低檔徘徊,價格下跌機會也不大,從5月美國線合約價拉到每40呎櫃1,500美元以上可看出,航商有共識要穩價。6月有多家船公司喊漲基本運價GRI,漲不漲得成,本週見分曉。

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